时间:2025-05-31 10:31 来源:电动车观察员 编辑:电动车观察员 阅读量:
近日,《半月谈》杂志刊发了《从禁摩限摩到解禁,寻找公路文明的最优解》评论文章,旗帜鲜明的指出:摩托车不是城市公敌,是交通益生菌! 《半月谈》官微截图 很多人不知道《...
近日,《半月谈》杂志刊发了《从“禁摩”“限摩”到“解禁” ,寻找公路文明的最优解》评论文章,旗帜鲜明的指出:摩托车不是“城市公敌”,是“交通益生菌”!
很多人不知道《半月谈》的分量,它被誉为“中华第一刊”,中宣部委托新华社主办,是政治类国家级期刊,因此《半月谈》的文章都有可能被中央高层注意到。
这次对“禁摩”的评论文章中提到,第一次禁摩是1985年,至今40年了!而随着社会经济的发展,人民生活的需求,简单“一刀切”式禁摩的治理逻辑难以为继。
文章中用数据证明,那些开放摩托车的城市,只要合理规划和管理,不仅仅有利于地方经济的发展,也能更好的服务于民生。
在电动车新国标之后,有一类电动车被划到摩托车范畴,禁摩政策对于电摩和电轻摩也是一棍子打死了。在倡导低碳出行的今天,“禁摩令”是与国家政策和中央精神背道而驰。因此《半月谈》呼吁,每种出行方式都要获得平等的路权尊重。
电动车观察员认为,解禁摩托车,让电摩和电轻摩合规上路是一种趋势,因为摩托车不是“城市公敌”,是“交通益生菌”!
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近日,《半月谈》杂志刊发了《从禁摩限摩到解禁,寻找公路文明的最优解》评论文章,旗帜鲜明的指出:摩托车不是城市公敌,是交通益生菌! 《半月谈》官微截图 很多人不知道《...
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