2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范》实施，两轮电动车行业迎来发展风水岭。数据显示，自2019年开始，两轮电动车的年销量仍在不断上升，2021年我国电动两轮车保有量达到3.4亿辆。

曾有业内人士预言，这只是行业爆发的前奏，换购期将促使市场保有量继续冲高。果不其然，2022年作为新国标换购的重要节点，终端电动车销量持续增长，行业迎来机遇期。

更重要的是，从长远角度来看，碳达峰、碳中和与新国标多个风口助力，也让行业前景大好。中国自行车协会数据显示，未来三年需要替换的将有望达到8000万辆，市场总需求量将达到1.8亿辆。事实证明，在过渡期替换需求与多重外部因素的驱动下，行业以比预估更为可观的势头高速发展，也确实给业内品牌与经销商带来战略机遇期和大展拳脚的机会。

但如华创证券在研报中所说，当下的两轮电动车行业格局与空调行业的战后格局相似。“相似的连续价格战、原材料上涨、新国标产研筛选下，两轮车近乎复制空调格局变化，而凸显寡头的胜势更好于空调当年。”

2003年是特殊的一年，非典爆发让消费者由公共交通出行转而寻找更加安全方便的出行方式，也就是在这一年，汪英看准时机进入电动车行业，决定回到老家创业。

在发展初期，电动车行业正处于野蛮生长的阶段，但面对低质低价、拼价格的市场环境，汪英清醒认识到越往后走肯定越难做，还是要专注品质，因此认准一家品牌逐渐做大做强，现在不仅拥有20多人的销售团队，还成为总代理，与分销商、下游客户共同成长。

人生难得几回搏，汪英的信条是“在行业中想要保持领先，最好的状态就是进攻。”面对新的机遇和挑战，勇于出击的汪英也面临着销售和资金的双重压力。尤其是在资金压力最大的旺季，他也像很多经销商一样因为资金流问题而不敢备货，只能眼看着错失良机而苦恼。

当然，汪英身边也有一些经销商想过找传统商业银行贷款，但普遍面临融资通过率不高、手续比较复杂、放款时间比较慢、小型经销商贷款需求难以满足等困境。

解决备货资金问题，是保障经销商稳增长的必要条件，汪英等经销商推荐了微众银行微业贷，无须线下操作，到账方便快捷，还对绿色行业有定向利率优惠措施，降低的融资成本，让汪英抓住了机遇。

当换购潮遇到行业传统旺季，经销商的资金实力直接影响备货，也决定能否在市场上抢占更多的市场份额。在以高效线上化、无需抵质押等优势拓宽企业融资渠道、缓解企业融资难题的同时，微众银行微业贷还围绕“双碳”目标积极布局，重点聚焦绿色产业，大力支持绿色产业链成长。这一精准扶持政策，无疑更是为新能源等绿色产业的发展注入了强劲活力。

据悉，目前微众银行微业贷已与爱玛、绿源、台铃、金箭等多家国内知名的电动车品牌及超威、天能等绿色电池品牌达成深入合作，为其大量的下游经销商提供贷款服务，以数字化金融助力绿色出行及绿色生态发展，解决电动两轮经销商面临的资金压力。

汪英了解到，为鼓励绿色金融发展，微众银行制定了专项政策性支持：一方面资金优先支持绿色金融，优先满足绿色金融的额度需要；另一方面为绿色行业客户推荐专属经营套餐，通过对绿色贷款的定向利率优惠措施，实现对绿色产业的精准滴灌，降低企业的融资成本，为大批小微企业提供利率倾斜的经营性贷款。

如今换购潮的威力已然凸显，已经有经销商实现量利双收，而对于苦于资金不充足的两轮电动车经销商而言，微众银行以丰富完善的金融服务产品和创新普惠金融服务模式，助力这些企业经营发展、扩大业务版图。在微业贷的陪伴和见证之下，经销商企业将更有底气和能力在白热化的市场竞争态势中开辟新蓝海，掘金新财富。