距离2021年的结束不到一个月的时间，此刻无论是整车、配套等企业，还是终端经销商，都处于备货状态，避免假期物流停运所带来的影响。从当下的行情来看，除了整车涨价之外，与电动车密切相关的电池也出现了不同程度的涨价，天超两家行业龙头相继发出了不同电池类型的涨价通知，12AH340元/组、20AH440元/组、32AH750元/组....笔者预估，未来电池还将出现新一波的涨价潮。

之所以出现如此密集的涨价潮，并非空穴来风，其背后是一系列相关因素叠加所造成的。

首先：上游原材料价格居高不下，进入有钱无货时代！

回顾2021年，受锂电爆炸事件频发影响，铅酸电池产品需求增大，而这一年中，铅价一路上涨，期铅冲破16000，进入近年来的高价位，电芯端原材料成本普遍增加超20%，甚至隔板纸有钱也无法采购到原材料，即便如此，电池企业也是迎难而上进行原材料采购，如此一来，电池价格上涨则是必然结果。业内相关人士透露，电池领域这波原材料紧缺及价格上涨预计延续至2022年上半年，所以及早备货是最为省钱的路径，抢到货就是赚到。

其次：受国家限电政策影响，电池工厂产能不足！

在国家能耗双控目标下，很多地方对高污染、高能耗行业进行限产停工、拉闸限电，江苏、浙江、山东等省份陆续发布限电限产通知，“开三停四”、“开一停六”成为了常态化现象。这样一来，电池企业的生产明显受到影响。而为了足量保障市场供应，电池企业只能安排工人多加班，势必带来了用工成本的增加，其也不得不通过产品涨价的方式来消化上涨的成本。

再次：2021年春节提前，市场需求量已经爆发！

与2020年相比，2021年的春节假期有所提前，无论是整车，还是电池，工厂停工放假也会提前，出于这方面的考虑，终端经销商也在加紧备货，各方面的订单堆积而来，企业只能开足马力生产，原本原材料的价格就已经居高不下，再加上加班所带来的各方面成本压力，涨价更是在合情合理之中。当然，很多终端经销商也能理解，唯一的要求是，希望能尽早发出订单，避免物流停运所带来的影响。

还是那句老话，临近年底，注意库存，趁现在涨价还在可控范围内，抓紧备货，否则，悔之晚矣！