时间:2021-12-07 12:55 来源:特约 编辑:电动车观察员 阅读量:
由于低速电动车新国标正在修订中,全国尚未有统一标准可执行,导致各地管理政策不一,低速电动车路权一直得不到保障。 近日,河南洛阳拟发布《洛阳市人民政府关于加强电动三轮...
由于低速电动车新国标正在修订中,全国尚未有统一标准可执行,导致各地管理政策不一,低速电动车路权一直得不到保障。
近日,河南洛阳拟发布《洛阳市人民政府关于加强电动三轮车、低速电动四轮车管理的通告》,对非标电动三轮车、低速电动车实施过渡期管理,人性化举措给全国地方政府做出了榜样。
《通告》(讨论稿)表明,洛阳将对电动三轮车、低速电动四轮车实施过渡期管理,过渡期截至2024年9月30日。未列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动三轮车、低速电动四轮车于2024年9月30日前自行解体淘汰。
列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动三轮车、低速电动四轮车尚未办理车辆注册登记手续的,应立即到公安机关交通管理部门办理注册登记。
过渡期内上道路行驶时,应当遵守相关通行规定(含限行规定),违反通行规定的,由公安机关交通管理部门依法查处。
2024年10月1日起,未列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动三轮车、低速电动四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。
这也意味着,洛阳市将给予非标电动三轮车、低速电动车3年过渡期,不会一刀切封杀,车主只要谨遵交规就能合法上路。
低速电动车将是未来中国电动汽车发展的市场主流,也是新能源汽车产业的重要补充。相信在越来越多人性化政策的指导下,低速电动车行业将不断向规范化、标准化发展之路迈进,迎来更广阔的发展空间。
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