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别悲观!四大利好趋势来了,电动车行业即将迎来三年的黄金期

时间:2020-12-09 10:53 来源:电动车观察员 编辑:特约 阅读量:

核心提示

近日,时代财经报道,新国标下的“换车潮”,为电动自行车行业带来千亿蓝海;受到疫情的影响,国内电动自行车行业迎来出海新契机;而共享浪潮蔓延到电动自行车领域,也为行业...

 
2020年由于疫情和新国标的双重制约,电动车出现了刚需大反弹,多个消息源显示,2021年行业将进入三年的黄金期。

 
近日,时代财经报道,新国标下的“换车潮”,为电动自行车行业带来千亿蓝海;受到疫情的影响,国内电动自行车行业迎来出海新契机;而共享浪潮蔓延到电动自行车领域,也为行业酝酿更大的变局。而电动车观察员认为,电动车行业即将迎来三年的黄金期,四大利好的趋势已经展现。
 
市场需求量激增,三年内出现峰值
 
目前,中国两轮电动车市场总保有量约3亿辆左右,年销量在3000-4000万台,每天大概有7亿人次骑行电动车出行,毫无疑问,两轮电动车是中国老百姓主要的出行工具。
 
但是未来几年,中国两轮电动车市场会呈现高速增长的状态,年产量超过4000万辆,并在2021~2023年出现峰值,高达6000万台之多。原因有二:
 
1、存量市场:目前我国的超标电动自行车接近2.7亿辆,新国标落地后,超标电动自行车有3-5年不等的过渡期,而从2021年开始,这些超标车陆陆续续进入强制淘汰期,预计每年会产生2000万台以上的换新车需求。
 
2、增量市场:外卖和快递行业的蓬勃发展,对电动车的需求量也会大增;另外出口的份额提升,人均家庭保有量增加,警务、城管等公务用车政府采购......都会引发电动车需求的提高。
 
价格战已探底,黎明前黑暗即将过去
 
提及价格战,几乎是过街老鼠。但是电动车行业没有一个企业能够避免价格战,即使以技术和自主研发著称的小牛、九号、绿源、比德文都或多或少涉足其中。
 
价格战,在各行各业的某个阶段都是杀手锏。但是如今价格战已经探底了,电动车行业竞争进入白热化新阶段,从单纯的价格战已经发生了根本性的变化,消费进入大升级的年代,无论是经销商,还是消费者,越发注重品牌因素。而正是如此的绝佳机遇,2021年在销量井喷期价格战大概率无法再升级了。
 
但是有一点需要注意,未来即使价格战不再无底线进行,但是品牌和产品战又将上演,这对于提升大家的零售利润空间大有裨益。
 
锂电化趋势,有望缓解利润压力
 
在新国标之后,中国电动自行车产业开始朝着锂电化、智能化加速升级。比如雅迪、爱玛、台铃等行业龙头纷纷加大锂电版二轮车布局,宁德时代、比亚迪、国轩高科开始进入电动车锂电池领域,星恒、天能、比克新动力、海四达等品牌份额再一次扩大化。
 
1、新国标对电动车重量的限制,催生锂电车市场;
 
2、城市禁摩和个性化消费需求,催生了锂电车市场;
 
多个因素导致锂电车的份额越来越多,这也可以大大减缓了电动车行业价格战的烈度。因为一般来说,电动车的智能化在锂电车上更容易实现,而智能化的电动车一般处于产品组合的金字塔尖;同样容量的电池,锂电池的价格高于铅酸电池,换言之,锂电车单价高于铅酸电动车,也就成为了利润车型。
 
消费大升级,品牌车的未来之路
 
本来,电动车就是草根的代名词,也是低收入群体的交通工具,但是随着车型的时尚化、多样化,电动车开始向上渗透,小牛、九号的快速成长就是一个例子。
 
对于汽车一族,电动车成为他们临时使用或者最后1-3公里的交通工具;对于城市人群,即使禁摩,国标车也可以轻松上路;而随着电摩驾照陆续统一化、流程化,电摩和电轻摩也有了合法的路权。
 
因为种种迹象表明,电动车行业迎来了消费大升级!这一升级最主要的表现就是品牌化。因此电动车观察员认为,从2021年开始,品牌红利开始显现,所有在品牌层面进行投入的企业都很值得!