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智慧交通势不可挡！换电模式成为市场宠儿，共享电单车走向繁荣！

时间：2020-11-04 12:28 来源：电动车观察员 编辑：特约 阅读量：

核心提示

如果说最后1-3公里是刚需，那么2020年的这场疫情，才真正让人民意识到生命的珍贵，和出行的重要性。一人一车，不仅仅是为了生计而骑行，还会是一种健康的休闲方式。...

 
经过几年的发展，电动车领域的共享模式已经从萌芽走向成熟，从青涩走向蓬勃，其中电池和整车的共享呈现出火爆的势头，让风投、国资、互联网等巨头纷纷介入，在某种程度上，也让共享模式脱离了处处受到掣肘的窘境。
 
01
共享电池大浪淘沙
换电模式成为市场宠儿
 
其实最早的共享电池从电池租赁发展而来的，以铅酸电池为主，主要针对需要频繁充电和偶尔使用电动车的群体。频繁充电而不具备随时充电的条件，换电池成为最便捷的方式；偶尔使用电动车的人，如果长期不使用电池，电池会被饿死，因此短期租电池更划算。这就是共享电池的市场需求！比如租点动力、小瓶你好都是电池租赁行业的先锋力量。
 
 
在铅改锂的大趋势下，以及快递、外卖行业对长续航电池的需求不断提升，租电池的瓶颈显现出来了，于是共享柜的换电模式开始兴起。不过由于换电柜的成本高、站点布局需要的柜子数量多，且锂电池成本比较高，因此成了哈喽、e换电、易骑这些资本雄厚的企业的风口，并且呈现巨大的市场前景。据e换电品牌公关经理王昱荃介绍，今年9月，他们已经获得C1轮融资，截至目前陆续布局了54个城市，日换电突破50w次，用户累计行程18亿公里。
 
02
从不支持到政策松动
共享电单车走向二次繁荣
 
2017年前后，跟随着共享经济的风口，共享电单车成为市场的一颗新星，有专业玩家，也有资本进入，但后来由于六部委的“不支持”态度导致市场回归平静，被迫在有限区域内低调生存。随着新国标正式开始执行，共享电单车迎来第一次利好消息。
 
 
2019年新国标正式实施后，很多城市政策松动，符合标准，配合管理，有序投放！有了前车之鉴，行业如今集中在以滴滴、美团、哈啰为首的互联网巨头平台，借助大数据和人工智能技术实现精细化运作，城市管理和地面运维逐渐合规合理，此前暴露的诸多弊端得到了纠正。11月2日，由中国城市公共交通协会标准化委员会编制的《共享电单车系列团体标准》正式对外发布，这对于行业的发展再添动力！
 
03
互联网为共享经济插上翅膀
政策包容则是这个行业的东风
 
如果说最后1-3公里是刚需，那么2020年的这场疫情，才真正让人民意识到生命的珍贵，和出行的重要性。一人一车，不仅仅是为了生计而骑行，还会是一种健康的休闲方式。无论是共享电池还是共享电单车，一刀切扼杀的不仅是老百姓的需求，更是自主创新的精神。
 
 
互联网时代，尤其是移动互联网的腾飞，给共享经济插上了一对有力的翅膀，而对新事物的包容则是这个行业的东风。值得可喜的是，在十九大报告里，已经明确把共享经济写进去了。电动车观察员相信，共享换电、共享电单车是一种谁也阻挡不了的趋势，未来将与外卖、移动支付等一样，在人民的便捷生活中扮演着重要的角色。
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