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绿源液冷电机有多厉害？大片震撼发布，硬核黑科技令人惊叹！

时间：2020-06-16 14:29 来源：电动车观察员 编辑：大锤 阅读量：

核心提示

绿源作为电动车行业的技术天才，向来是行业技术革新的引领者，耗时2年，绿源成功将全新液冷技术运用在电动车上，推出了“液冷散热，动力持久保6年”的液冷电机。...

 
不论是哪个行业，多的都是跟风者和拿来主义者，唯有图谋长远发展的极少数品牌才会花费大量时间、精力、金钱来进行技术创新，但正是这极少数品牌能稳健前行、做大做强，成为行业的标杆和行业发展的强力推动者。
 
近日，绿源液冷电机宣传大片发布，让行业领略到这一黑科技的厉害之处，引起行业震动！
 
在绿源推出液冷电机之前，液冷技术在电动车行业并不出名，但在电子、IT、汽车等高精尖产业却是当下最流行的技术之一。作为保护设备“心脏”不会因过热而产生性能降低的液冷技术，它的作用必然是极其有效和惊人的，但如何将这么优秀的技术取其精华用在电动车上，并不是一般的品牌敢于去着手探究的。
 
绿源作为电动车行业的技术天才，向来是行业技术革新的引领者，耗时2年，绿源成功将全新液冷技术运用在电动车上，推出了“液冷散热，动力持久保6年”的液冷电机。
 
动力持久保6年，这样的承诺当属行业唯一，而敢于做出这样的承诺，凸显出绿源对这一技术的信心！
 
 
电机是电动车的心脏，电动车跑的远不远，动力足不足都与电机有着直接关系。电动车发展至今，已经成为广大消费者出行的首选交通工具，但在正常骑行中，普通电机在高速运转下，内部温度超过100°以上，使得电机出现两大问题：内部的磁钢出现退磁，电机线圈易被烧毁，为电机效率和车辆安全问题埋下隐患。另外，电机内温度变化，会因为热胀冷缩会形成压力差，水汽和粉尘随着空气被吸入电机内，成为电机内部很容易出现生锈的原因。
 
 
安全可靠麻烦少，这是绿源的“标签”，也是绿源为消费者的骑行安全而奋斗的目标！绿源利用液冷散热的技术原理，在电机内注入绝缘冷却液，使得电机内核温度直降30℃，工作温度＜90℃，即使高速运转，电机的安全也有“护城河”保证安全，使得电动车的“心脏”持久稳定工作，为电动车的骑行安全护航！同时，绿源液冷电机的防尘放水等级达到IP 67级，绿源独创的气体交换系统搭配密封圈，能够在内外气体流动时排除电机内部的水分，同时防止灰尘与水的渗入，起到防锈效果。
 
 
高温引起的磁钢退磁、烧线圈、电机生锈三大疑难问题的成功解决，是电动车产业的一大进步，也是绿源电动车跑得更远、动力更强的关键原因！
 
如今，电动车行业逐渐进入旺季，电动车市场的竞争日益激烈，在不少品牌陷入价格战困境又难以自拔的情况下，绿源液冷电机的推出成功将绿源的市场竞争上升到新的高度，核心差异化技术的加持让绿源的热销成为必然。小巧轻便、灵活自如的FBC2 小红豆，简约大气、超长续航的MHN3 欧疆、颜值与动力兼具的MNP 云飞等搭载绿源液冷电机的爆款车型已经在多个地区上演抢购风暴！
 
 
在薇娅与绿源的强强联手下，搭载保用6年持久续航的液冷电机的绿源FBC2 小红豆首批5000辆库存3秒抢完，临时追加库存后5分钟售罄，最终销量7348台，单品销售额破1148万，这样的战绩在行业来看足以傲视群雄，也凸显出绿源硬核科技直击消费者使用痛点所开创的广阔市场和竞争蓝海！目前，绿源所有车型均已搭载液冷电机，大家如果需要，可以去绿源各地门店咨询购买。
 
   
科技创新是品牌不断攀登高峰、攻坚克难的不凡征途，也是品牌稳健前行的源动力，创新看上去只是一个灵感闪现，但是如果没有长期的累积和坚持不懈的钻研，那么创新是无从谈起的。而绿源始终没有停下科技创新的脚步，充满技术自信的绿源在市场上所向披靡，真正掌握市场的主导权！
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