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探索构建电动两轮车特色“新质生产力”，绿源代表行业率先呼应

时间：2024-03-05 10:58 来源：电动车观察员 编辑：电动车观察员 阅读量：

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两会首日，备受全球瞩目的2024年《政府工作报告》明确提出，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。 自去年9月被首度提出以来，新质生产力已经成为国内乃至全球关...

两会首日，备受全球瞩目的2024年《政府工作报告》明确提出，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。
 
自去年9月被首度提出以来，“新质生产力”已经成为国内乃至全球关注度极高的热词，如今被作为2024年政府工作任务首位被提出，无疑也预示着中国现代化产业体系建设将迎来根本性变革。
 
从当下来看，已经有不少优秀企业正在探索加快“新质生产力”。而在电动两轮车行业，作为科创策源地的绿源，正在带领行业再次走在队伍前沿。
 
 
如同中国电动汽车对全球市场的快速抢占，交通出行电动化正在重新定义全球出行格局。对两轮车而言，过去长期“跟跑”的时代，亦有望在电动化时代实现超越与领跑。
 
 
纵观全球，中国拥有全球唯一的完整全产业链基础和超大规模化的内需市场，并通过在国内消费市场长达20余年的反复锤炼而走向成熟。比起国产电动汽车的挥军出海，中国电动两轮同样一路向前，并在欧美、东南亚及中东等市场逐步扩大份额，以自主品牌姿态向国产两轮不曾达到的高度发起冲击。
 
但必须要强调的是，全球范围内的竞争依然激烈。东南亚、印度等区域加速构建产业链，欧美日等知名品牌结盟构筑技术门槛等，都将成为国产电动两轮出海的拦路虎。个别海外知名摩企更是直接放话，将要在电动化时代“做好与中国品牌竞争的准备”。
 
 
在机遇与竞争并存的背景下，国产电动两轮车必须告别对庞大内需市场的纯粹依赖，实现从“量变”到“质变”的跃迁，方可不断满足新消费时代下国人对美好出行的追求，构筑起参与、领跑全球竞争的底气。如同绿源董事局主席倪捷在阐述“一部车 骑10年”时所言：“不能让中国电动车带着维修工走出国门”。
 
可以说，打造电动两轮车“新质生产力”，是用户不断对电动出行需求升级的“民之所需”，亦是全球竞争下行业蝶变升级的“时代之所需”。如此之行业，方可实现真正意义上的高质量发展，成为中国智造风靡全球的又一烫金名片。
 
 
基于对科技创新路线的坚守，以及对牵引产业发展的龙头重任在肩，绿源在去年9月“新质生产力”一词诞生伊始，便投身对这一全新生产力理论的研习与实践，成为行业首个响应、践行“新质生产力”的品牌。
 
众所周知，新质生产力有几个极为显著的特点：高科技含量、绿色环保、智能化转型、创新驱动，这也恰是绿源式创新路线的缩影。
 
基于对用户需求的洞悉和强大的自主创新能力，绿源推出了举世瞩目的液冷科技，并整合了包括动力系统、制动系统、智能化技术、电池技术在内的技术体系，诞生了多项专利技术，实现了“一部车 骑10年”的电动车品质跃迁，引领行业从“易耗品”转型为“耐用品”的品质跃迁。
 
 
与此同时，绿源还推出了数字化电池养护系统这一革命性创新成果，可实现3年质保、安全防爆。
 
搭载该技术的数字化石墨烯铅酸电池较普通石墨烯电池，充放电超1400次仍然有70%可使用容量，寿命提升50%，续航能力提升20%，在低温环境下也能保持稳定的续航表现。首创石墨烯铅酸电池质保翻倍政策，推出三年超长质保服务。
 
 
同时，绿源数字化电池养护系统也通过实时监测电池温度，根据电池温度智能调节充电模式，预防电池被充鼓，保障用户四季出行安全。
 
在-20℃的长白山，搭载绿源数字化电池养护系统的绿源S90，以121.3公里的硬核成绩，成为行业首个通过整车全性能极寒冬测的产品，以硬实力再度拓宽用户对于出行边界的认知与想象。
 
 
可以说，绿源数字化电池养护系统，不仅是为用户痛点而生的领先科技，更是践行“新质生产力”的卓越成果，其背后是绿源体系化创新以及智能化制造的强力支撑，不仅将通过技术迭代领先优势为自身增长注入新动能，也为行业探索新质生产力构建指明航向。
 
结   语
 
在全球机遇下，“中国两轮一路向前”无疑是行业对时代的有力呼应；而在优势与竞争压力并存下，探索构建具有电动两轮车特色的“新质生产力”，无疑是行业构建持久发展动力、穿越竞争周期的必经之路。而始终行于行业先列的绿源，无疑已经率先布局了发展新动能的先手棋。
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