征服珠穆朗玛峰，站在世界之巅，留下电动两轮车的真实足迹，这是一场勇气与实力硬核爆发的动力之旅。

6月21日，“新日双芯双动力巅峰挑战赛”燃擎开启，《西藏日报》现场跟踪报道、新日及行业头部媒体官方视频号全程同步直播。在全网用户的激情围观下，新日战陡坡、越高山、过急弯，克服极限海拔、极限气候、极限路况等多重困难，成功征服珠穆朗玛峰，创造了电动两轮车首次登上最高海拔的世界新纪录、新高度。

这本是一次“不可能”的挑战，因为关于珠穆朗玛峰、关于世界级高度、关于一切极限的代名词，但新日用实力将“不可能”变为“可能”，极致展现出新日双芯双动力系列的非凡动力性能。这是新日创造的新“骑”迹，也将是2023电动车行业的年度高光时刻。
 

此次新日挑战珠穆朗玛峰，从山脚下的日喀则出发，在翻越加乌拉山口后就是极尽蜿蜒的珠峰108拐。这条通往世界之巅的魔鬼天路，海拔落差近1000米，密集分布着连续上百道急弯，最高坡度达18-20度，连续的过弯、急刹甚至爬坡对车辆的操控、动力、品质等综合性能都是魔鬼般的考验。

这里是普通汽车都不敢轻易踏足的天然试炼场，当新日对这里发起挑战、并且与越野车进行竞速，质疑和肯定如影随形，但在全程的直播挑战中，新日用实力打破了全部质疑。
 

在高海拔的压力下，新日双芯双动力系列幻影F9面对108道拐近30公里的路程，依旧能持续保持电机的高速运转，全程不停歇；面对连续的U型弯、发卡弯带来的大幅转向、紧急变道，依旧能保持优越的操控优势；面对随着海拔的升高不断上升的陡坡，也依旧能持续稳定的输出动力，甚至在跑完最后一道弯时仍有大量余电，这意味着普通电动车动力加速越快、电量消耗越快的问题，在新日双芯双动力系列身上根本不存在。
 

不仅如此，后续在108拐南坡进行的PK越野车挑战中，新日双芯双动力系列幻影F9也成功胜出，以领先加速优势战胜越野车。尽管在直行路面上，速度不及越野车，但在连续压弯时，新日幻影F9充分发挥出了优越的动力、加速操控优势，将越野车甩在身后。