• 性能维度：新日汽车级锂电池的能量密度普遍能达到140wh/kg左右，同比普通铅酸电池40wh/kg以上的能量密度超3倍以上，而重量则仅为3分之1。耐低温性能强，即便是在-20℃的低温环境下也能正常使用。

• 安全维度：新日拥有更稳定、更安全的汽车级电芯；结构设计更合理、散热更好的汽车级结构设计；独创SOC算法、放电效率更高的汽车级BMS管理系统；经历33项严苛实验检测、标准远超新国标安全设计的汽车级验证标准。所有汽车级锂电池的电芯、结构设计、BMS管理系统和验证标准，均按国家汽车级标准要求进行设计制造检验。

• 售后维度：新日汽车级锂电池的循环寿命高达1500次，是普通锂电的2倍，是普通铅酸电池的5倍。

新日汽车级锂电，保5年用10年，构筑技术和服务的坚实壁垒，搭建成不可逾越的竞争天堑，也带领行业进入全新的锂电时代。明白了这一点，也就不难理解新日汽车级锂电为何能够成为终端市场霸主。电动车观察员预判，随着时代及技术的进步，未来锂电赛道必将涌入更多的竞争者，但可以肯定的是，新日已经奠定了其在锂电领域无可撼动的霸主地位，在这条赛道已经遥遥领先，鲜有匹及者。

行业之中，新日一直是公认的产品技术创新实力派，技术底蕴雄厚，汽车级锂电、X-TEC远航双核系统等技术成果全面展现了新日无与伦比的技术底气和实力，构建出强大的品牌护城河，确保了新日能够在行业洗牌的风雨中走的更长远、更稳健。

其二：在汽车级锂电的加持下，新日成功推出了小风雅Q3、Q522、GF6等车型，终端经销商的竞争力得到提升，并且一度掌握市场议价权和定价权，摆脱了同质化所带来的价格战泥潭，真正在竞争白热化的市场竞争中站稳脚跟。

其三：新日汽车级锂电在安全、售后等方面均领先于传统锂电产品，杜绝了消费者在使用过程中的隐患，让消费者用的更放心、更安心，从而带来了终端销量的整体提升。正如在安徽从事设计工作的小李告诉电动车观察员：自己想买一辆锂电车，对比试驾了很多品牌，最终还是选择新日，大品牌更可靠！