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新日汽车级锂电:电动车出行痛点“终结者”!

时间:2021-01-31 14:16 来源:电动车观察员 编辑:婷婷 阅读量:

核心提示

一次充电最大续航里程137.96公里、平均续航里程131.08公里,临近春节假期,新日一场跨省续航里程挑战赛着实在全行业之中引发轩然大波,可以肯定的是,新日超能跑系列车型Q6的登场,...

 
一次充电最大续航里程137.96公里、平均续航里程131.08公里,(注:最大风速5级),临近春节假期,新日一场跨省续航里程挑战赛着实在全行业之中引发轩然大波,可以肯定的是,新日超能跑系列车型Q6的登场,进一步终结了亿万消费者冬季电动车出行跑不远的痛点。
 
 
如此,不禁让人产生疑问:凭什么说新日一场跨省里程挑战赛的成功就是终结了全球亿万消费者冬季电动车出行跑不远的痛点呢?
 
 
众所周知,当下行业产品大约85%的比例都是使用铅酸电池,诸多品牌提升续航都绕不开这一点,但就是如此,提升续航的效果却差强人意。而这正因有这样的“背景帝”衬托,使得新日新一代汽车级锂电技术更显光辉四射,给予行业以及消费者带来了全新的福音。
 
 
首先:新日新一代汽车级锂电依照高速乘用汽车动力系统标准进行开发,单就品质的维度来看,着实出类拔萃,远胜任何一款目前行业产品在使用的电池,消费者无需担心潜在危险的发生。
 
其次:新日新一代汽车级锂电拥有过充、过流、短路等十大智能保护功能,能够适应-20℃—55℃的使用环境,即便是在冰天雪地的北方,新日的产品依旧有出色的续航能力,消费者无需担心充不进电、里程大打折扣的现象发生。
 
再次:新日新一代汽车级锂电拥有大于210Wh/Kg的能量密度,是市面普通锂电池密度的1.3倍、铅酸电池密度的5.5倍,容量更大,重量更轻巧,这就避免了电池容量扩容所带来整车重量增加的现象,减少了电量的损耗。
 
最后:新日新一代汽车级锂电采用BMS智能监管系统,智能检测精确温控每颗电芯,增加电池整体的使用效率,大幅度提升了消费者的出行里程。
 
当然了,如此出色的汽车级锂电,新日绝非停留在概念阶段,此番跨省续航里程挑战赛,5组超能跑系列车型Q6皆为使用新一代汽车级锂电,并且还是在全网12万人次的见证下完成此项举措,这就说明了新日此项技术的成熟性以及批量化生产的能力,也可以如此理解,新日全新的锂电提升续航解决方案将有望代替现有的铅酸续航思路,粉碎一切续航乱象,让消费者的出行得到真正的改观。
 
 
据悉,2021年锂电化的渗透率将超过50%,真正实现锂电和铅酸的大逆转。此刻新日新一代汽车级锂电已然全面领跑行业、拔得头彩,也就是,成为全球锂电化革命的领航者,为全球用户电动车出行提供最佳的解决方案,终结跑不远的痛点。