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小刀“环球飞车”,专属标签,领先地位无法超越!

时间:2020-09-27 15:10 来源:电动车观察员 编辑:特约 阅读量:

核心提示

小刀独创的双动力、三动力技术在打破行业技术瓶颈的同时,更是成功解决了电动车动力不足的难题,动力的领先让小刀成为了行业第一个敢挑战环球飞车的企业。...

2020年旺季,小刀环球飞车突然火了。
 
从两轮到三轮,从一线品牌到中坚品牌,众多品牌竞相模仿小刀环球飞车,多家品牌的广场活动,都能看到“大铁球”的身影。
 
不可否认,模仿无疑是复制别人成功的一条捷径,环球飞车也的确给跟随者们的广场活动带来了更高的热度。
 
在如此多的品牌跟随下,能否撼动创始者小刀的地位?
 
答案是:不会。
 
“环球飞车”已成小刀专属动力标签,可以被模仿,却无法被超越。
 
第一,先入为主,小刀是把环球飞车引入电动车行业的开创者,领先地位无法超越。
 
 
环球飞车最早源于杂技表演,是众多大型杂技团的压轴“好戏”,由于电动车动力不足等原因,环球飞车通常所用的都是摩托车。
 
2017年天津展,小刀首次在展厅内开展环球飞车动力嘉年华表演,引起行业轰动。
 
此后,无论是展会还是终端活动,小刀走到哪里,环球飞车就到哪里,经销商、消费者不需要走近小刀活动现场,只要远远地看到一个大铁球,就知道“小刀来了”。
 
很多人知道世界第一高峰是珠穆朗玛峰,却不知道第二高峰;知道第一个登月的人是阿姆斯特朗,却记不住第二个是谁;能让大部分人都记住的,只有第一。
 
作为电动车行业“第一个吃螃蟹的人”,小刀已经先入为主,以第一的身份进入潜在顾客心智,许多消费者已经把环球飞车看做小刀的专属IP,看到环球飞车就想到小刀。
 
第二,厚积薄发,小刀环球飞车规模为行业之最,市场渗透力无法超越。
 
 
虽然当下行业大规模复制环球飞车,带来的引流效果立竿见影,但有的品牌仅仅是“蹭热度”地刷一下存在感,还有的品牌主要局限在重点区域市场举办,举办规模无法媲美小刀,对于全国整体市场影响力也大打折扣。
 
而小刀的环球飞车遍布全国展会、各地市场,每周在170个城市进行飞车表演,每月累计的飞车表演活动高达1500余场次,全面席卷全国的省、市县、乡镇,有人的地方就有小刀,有市场的地方就有小刀环球飞车。
 
与其他品牌环球飞车相比,小刀的活动规模、市场覆盖率、市场下沉度都是碾压式的领先。
 
这是小刀4年来投入大量的人力、物力所打造出来领先优势,模仿几场环球飞车容易,要达到小刀的高度却很难。
 
4年来,小刀如此紧锣密鼓地奔赴全国进行环球飞车表演,成为终端市场地面争夺战中最独特的风景,多年的南征北战也让小刀品牌渗透力在潜在消费者群体中得以强化。
 
第三,独占鳌头,正宗环球飞车看小刀,专业度无法超越。
 
市场在引爆,行业在跟随,小刀却有十足的信心来打赢这场“环球飞车”地面攻防战。
 
环球飞车表演对骑手的技能提出了很高的要求,很多品牌基本都采用的是外聘制方式,没有自己独立专属的部门团队。
 
而小刀却高瞻远瞩,投入大量的资源进行专属飞车团队打造,目前已经建立了80余支专业的飞车表演队伍。
 
不仅团队更专业,小刀环球飞车的挑战难度也一直在增加,从一个球到两个球、从单飞到双飞再到三飞,将小刀产品的高性能与高品质体现得淋漓尽致。
 
更专业的飞车团队,更高难度的挑战,使得小刀飞车表演赛的观赏性更加精彩刺激,消费者在对比之下,反而能够更加直观地看出小刀产品在稳定性、可靠性和强劲动力方面的产品优势。
 
而小刀能够完成更高难度的环球飞车挑战,并非只凭借骑手的勇气,而是源于对产品的强烈自信。
 
小刀独创的双动力、三动力技术在打破行业技术瓶颈的同时,更是成功解决了电动车动力不足的难题,动力的领先让小刀成为了行业第一个敢挑战环球飞车的企业。
 
除了要求动力以外,环球飞车对电动车减震、防滑等性能也有要求。
 
小刀从摩托车的生产设计经验中进行借鉴,采用纯正液压、优质阻尼材料,内部装配精度高,让电动车更稳定,更容易操控,无惧环球飞车挑战。
 
小刀能够完美地完成环球飞车表演,有着非常雄厚的技术、质造底蕴在支撑。营销方式可以模仿,却模仿不了小刀产品实力。
 
“环球飞车”已经成为了小刀固化品牌标签,借鉴者的跟进,从侧面验证了“环球飞车”的现象级成功。
 
在这个高手过招的江湖里,小刀将续写“一直被模仿,从未被超越”的神话。