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深度观察：绿能品类营销战略的背后，是一种独特的经营哲学！

时间：2020-07-17 11:13 来源：电动车观察员 编辑：婷婷 阅读量：

核心提示

2019年，绿能“好车、低价、大品牌” 全新战略发布，让绿能在新国标新市场下以傲人的成绩站稳脚跟，2020年，绿能又推出品类营销新战略，真正让绿能成为新市场中的强者，在新的赛...

唯一即第一，我们只做唯一！——这是运动型电动车开创者绿能的经营哲学，不仅开创了行业的品类营销，也势必引领了未来趋势！
【电动车观察员语】
 
在各行各业中，很难发现一个产业，像电动车这般自诞生就具有纯粹的中国制造的烙印，这就是值得骄傲的民族自主产业。
 
在井喷的民众出行需求和禁摩限摩的大背景下，汽车的价格、驾驶要求无法覆盖所有受众，预留出庞大的空白市场，而这一领域，就是电动车产业突飞猛进、快速发展的机会。
 
 
如今电动车已经达到3亿台的保有量，与庞大的市场需求相对应的是管理的跟进。2018年下半年，电动车产业结束漫长的野蛮发展期，新国标的出台给了电动车合法身份的同时，对电动车品类进行初次细分，形成电动摩托车、电动轻便摩托车、电动自行车三大要求各异的品类体系。
 
2019年4月15日，新国标正式实施，生产资质、3C认证等行业门槛将一大部分实力不足的企业剔除出局，电动车行业迎来全新洗牌，而各大品牌也站在新的赛道之中。
 
如何在新的市场下快速脱颖而出，实现弯道超车确立自身市场优势？这是不少品牌在新的起跑线上思考的共同问题，不少头部品牌意识到，破局的关键在于差异化。
 
但是，真正将差异化做到“唯一”的，只有绿能。
 
 
2020年7月10日，绿能科技集团发布了全新战略——品类营销，绿能总经理王军从切割市场，消费细分；定义消费人群，但不限于特定消费人群；运用品类关联品牌等三大维度对品类营销进行鞭辟入里的精准阐述，并指出，在后电动车发展时期，消费需求会更加细分，更加明确，一个笼统、以代步工具为核心的产品显然已不能完全满足消费需求。电动两轮车产业必然会逐步分化细分，形成以消费属性为特性的品类综合群体。
 
 
作为运动型电动车的开创者，绿能已经在运动这一细分领域不断突破、沉淀、引领，“SCE智酷双模行车体系”、“玄甲辐射式対置缸碟刹”技术等黑科技相继面世，实现跑得快与跑得远的兼顾，以及超级省电、高速下安全制动。绿能坚定道路自信，在“运动型”的道路上不断强化自身技术、产品优势。而如今围绕运动型电动车再次细分消费需求，以独创的品类营销实现品牌关联，给绿能带来再次腾飞的机会。
 
唯一即第一，我们只做唯一！绿能并不甘于做一个跟随者，而是在用自己独特的、创新性的营销视角成就引领者。2019年，绿能“好车、低价、大品牌” 全新战略发布，让绿能在新国标新市场下以傲人的成绩站稳脚跟，2020年，绿能又推出品类营销新战略，真正让绿能成为新市场中的强者，在新的赛道一马当先、高速驰骋！
 
 
无论是汽车还是摩托车行业，每一个品牌都有自己的独特差异化和车型特点，而电动车观察员认为，打造专属于绿能属性的产品品类，这是属于整个电动车行业的一次营销革命和突破，绿能给行业带来新的思考方向，推动行业走出低质低价的价格战泥淖，向中国智造迈进！
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