打了谁的耳光？8+3新国标过渡期，为何还天天查电动车商家

时间：2025-03-21 09:44 来源：电动车观察员编辑：电动车观察员阅读量：

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电动车新新国标出台后，很多人觉得悬在行业头顶的达摩克利斯之剑终于消失了，毕竟工信部的置了8+3的过渡期： 8个月生产过渡期： 2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须...

电动车“新”新国标出台后，很多人觉得悬在行业头顶的达摩克利斯之剑终于消失了，毕竟工信部的置了8+3的过渡期：

8个月生产过渡期：2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。

3个月销售过渡期：2025年8月31日之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日。

按照以上规定，意味着在2025年12月1日之前市场上是允许新老国标的产品并存，尤其是销售老国标产品是合法的。但是电动车观察员发现，最近全国各地的市场监管部门依然在打击各类非标车。那么，过渡期的意义在哪里？形同虚设啊！

近期，小牛、赛鸽、永久、绿亮等多个品牌被媒体曝光不合格，并且这些负面新闻被很多媒体转发，对品牌美誉度形成了强大的反制作用，经销商看到后敢跟这些品牌合作吗？消费者看到后敢买吗？

新国标出台，再用旧标准来抽检产品，这本来就是很荒谬的做法。原因就是，之所以修订新标准，就是因为旧标准有问题，不合时宜。而过渡期的抽检，某种角度看是认可旧标准的合理，这是在打工信部等新国标修订部门的耳光啊！

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