电动车行业的小厂为了生存,开始走向租赁和维修领域!
2018-01-04 14:26:04   来源:   评论:0 点击:

终端电动车零售市场竞争越来越激励,不仅面临着电商低价的冲击,而且也受到店铺和人工成本居高不下和共享电单车的困扰。那么,电动车企业出

终端电动车零售市场竞争越来越激励,不仅面临着电商低价的冲击,而且也受到店铺和人工成本居高不下和共享电单车的困扰。那么,电动车企业出路在何方?尤其是中小电动车企业和经销商的出路在哪里?最近,电动车观察员经过走访发现,小电动车厂家正在进行“战略”转型,值得行业重视:

 

以针对经销商的批发转为专门为特殊市场的租赁。截止到目前,电动车企业绝大部分采取的是通过规模制造,进行全国分级市场的销售,企业基本不涉足终端市场而由代理商进行销售产品,或者企业制造产品通过自己建立的电商平台销售自己的产品,这两种方式对于大企业而言可以通吃,但对于中小企业运作规模制造则成本越来越大,而采取电商销售却已经陷入了只有更低的价格战陷阱。为此,部分中小企业不得不另辟蹊径,采取了向诸如快递等使用电动车频率非常高的企业进行日租、月租或年租方式“销售”电动车,结果销售令人满意。例如,一家电动车企业向快速公司日租电动车仅6~7元,付款一天结算。看似租赁价格很低,但仔细一算,电动车企业利润很丰厚。

 

以传统的组装整车转为专修和维修。电动车企业放弃制造电动车,大量承接共享单车、快速企业进行电动车维修业务,而且订单持续不断。一家电动车企业自从转变经营模式以来,营销成本基本为零,但增加了员工的培训。员工由原来的装配工,转变为维修工,这样一变化,让企业的活了起来,结果企业大量裁剪非行政人员,集中更多的人力投入到一线。

 

从以上可以看出,现在的电动车企业不是没有市场和商机,而且企业没有转变“制造”的观念。简单的赚钱模式已经过去,需要企业不断挖掘市场,才能获得生存与发展。

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