不卖车、不卖电池,电动车行业全新的盈利新模式!
2018-07-03 15:13:00   来源:   评论:0 点击:1

电动车作为新兴的一种出行工具,满足了绝大数消费者的核心需求,也正是基于这样的需求,中国电动车的保有量达到2亿,2017年的全年销量突破3
电动车作为新兴的一种出行工具,满足了绝大数消费者的核心需求,也正是基于这样的需求,中国电动车的保有量达到2亿,2017年的全年销量突破3000万辆,即便如此便捷的交通工具,仍存在着一些我们不得不面对的难题——充电难和充电烦

 

顾名思义,电动车肯定不能没有电,其核心能源储备电池又不可能无限制的储存电量,更不会像科幻电影中永动机那样,不用充电,无休止的一直跑。对于快递小哥这一类高频繁使用电动车的群体来说,则更加需要减少电动车充电的频率,提升工作效率。

 

传统的电池又笨又重,加之部分住宅小区缺乏统一的充电区域,一旦电动车没有电,就只能从高空拉根充电线进行充电,安全隐患很大;还有就是骑行过程中,突然没有电,就只能推着重重的电动车,挥洒汗水,走在艰难曲折的道路上。

 

 

难道说,就没有一种高效、便捷的办法解决电动车充电难、充电烦的问题吗?

 

以前或许没有

 

 但现在有了!

 

这就是深圳易马达科技有限公司推出的e换电智能换电系统共享智能锂电,宣布电动车进入“3秒换电”时代。

 

深圳易马达科技有限公司旗下e换电智能换电系统的出现,有着一定的时代机遇。要知道,2018年5月17日电动车新国标标准出台,规定整车质量不得高于55公斤,如果还继续使用传统的铅酸电池,重量上肯定不达标,只有使用锂电池,才能符合这一规定。换句话说,锂电池产业已经迎来最佳的黄金发展机遇。它的出现,是顺应时代发展潮流,符合当前电动车行业的实际需求,前景的爆发力一片大好。

 

 

相比于以往的锂电池充电,e换电采用了智能换电柜换电形式,用户不再需要将锂电池拿出去充电,然后在装回去,可以直接通过手机APP中寻找最近的换电柜,将车内的电池放入电柜充电,再换上满电的电池,就完成换电过程;最为重要的是,这一过程只需要极短时间,效率大幅度提升!

 

第一次接触e换电,还有两个方面的担忧:一是锂电池的性能怎么样,毕竟铅酸电池已经很成熟了;二是电池仓是否与锂电池适用;或许担忧太多了,易马达的科研人员在设计之初就考虑到了这样的问题;

智能换电柜中的锂电池使用的是易马达绿色又智能的超级电池4.5公斤、体积3.8L,续航可达50公里,适用于大部分车型;而且超级电池还具备了BMS智能电源管理芯片,精准控制每个元器件+NFC通信,建立电池智能管理+数据传输智能大电流电源接口,轻松拔插+独创电池串并联技术+内置多重感应器,数据连接传输云端(故障感知、温度感知、异常感知等)5大功能,性能稳定且安全

 

之前用户使用的不是锂电池,当然也不用担心。e换电科研人员解释:消费者可以到易马达指定的营业点把原先的电池仓升级为智慧电池仓,费用低廉;全新的智慧电池仓可以根据具体车型的需要,搭载一块或两块超级电池,让电动车续航里程得到大幅度提升,搭载的智能模块,还拥有车辆定位、行程记录、警戒报警、电量提示等功能!

 

 

据悉,目前电动车行业中已经有不少知名品牌与e换电达成战略合作,优势资源互补,实现双方共赢,为用户的出行提供全新的体验,满足他们更远续航的诉求。

 

 

符合潮流的锂电池、共享模式相结合,必然会掀起电动车行业新一轮的革命。传统的电动车行业迎来新的时代冲击,而现在,这一切已经被e换电所引爆。为全世界的用户提供一系列集轻便、时尚、智能、环保、高效为一体的,前所未有的个人出行和绿色能源使用体验。

相关热词搜索:电动车 盈利 电池

上一篇:诚信火焰,绿色出行 湖南首届电动车博览会开幕
下一篇:首次亮相南京展,更安全的锂电池,一大波全新的亮点!

分享到: 收藏