锂电池将逐渐替代铅酸电池,3C认证将成为最大的推手!
2018-01-11 10:51:30   来源:   评论:0 点击:

随着新国标正式出台的临近,电动车行业将正式进入到大洗牌的状态。尽管新国标的具体细节还未公布,但核心内容已经基本明了,笨重的铅酸电池

随着新国标正式出台的临近,电动车行业将正式进入到大洗牌的状态。尽管新国标的具体细节还未公布,但核心内容已经基本明了,笨重的铅酸电池电动车将面临着严峻的考验。从工信部去年发出的信息显示:新国标将于2019年正式实施。新国标实施之日,就是3C认证推进之时。那么,电动车进入3C认证,电动车厂家推进锂电池电动车的速度将明显加快,观察员在此分析三大理由:

 

新国标的核心内容决定了整车企业必须弃铅酸用锂电。要知道,新国标的核心就是“电动自行车必须具有脚踏骑行功能和整车质量不得大于55公斤”,在这两大“框架”之下,相对于目前的电动车,制造厂家推出的产品必须要瘦身,否则就会被3C认证枪毙。从两项核心指标来看,电动车选用铅酸电池已经不太可能,因为铅酸电池的重量已经占到整车的1/3-1/2,装配上如此重量的铅酸电池,不仅电动车的骑行功能基本丧失,而且要想在整车上做些文章的空间已经没有。为了确保符合新国标要求,企业选用锂电池才是最合适的办法。因为锂电池的重量仅为铅酸电池的1/3,或更轻。由于采用锂电池,制造企业可在整车内部结构上做更多的文章,例如外观上可以做得稍微大一点、更花俏一些,等等。

 

采用锂电池可以让电动车行驶更长的里程。未来的整车厂家将会从注重外观向外观与内在动力相结合,打出充一次电可以行使更长距离的概念。因此,未来的电动车厂家设计的产品更重视内在的质量与性能,逐渐放弃目前电摩化、重量化的传统的思路。如果说,截止到目前,许多铅酸电池电动车厂家不计重量“成本”来满足消费者“猎艳”的好奇,那么,在新国标的紧箍咒之下,企业不得不转变制造风格向自行车化方向靠拢。因此,未来的符合新国标的电动自行车,塑件企业将遭受重创,而整车企业自行设计将成为主导。

 

锂电池的产品性能与质量已经大大提升了。从目前来,整个锂电池产业的发展与铅酸电池拉开了很大的距离,尤其是在国家重视新能源产业政策的支持之下,锂电池产业发展已经取得突飞猛进,锂电池行业的整合速度远远快于铅酸电池。初步估计,目前,同样容量,锂电池的价格超出铅酸电池的2/3,或超出1/3。但锂电池的寿命将比铅酸电池增加一倍或一倍以上。

 

随着新国标的出台并实施,电动摩托车和轻便电动摩托车的国标也将逐步出台并实施,铅酸电池用于轻便电动摩托车和电动摩托车将会得到增加。可以预测,未来电动车企业的数量将大大减少,在实施3C认证之下,电动自行车采用锂电池做动力将会获得成长的空间。

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