电动车行业还有100多家僵尸企业!它们什么时候关门啊?
2017-05-20 10:32:11   来源:   评论:0 点击:1

自从电动车诞生以来,行业飞速发展。巅峰时期全国拥有2600多家企业和3000多个电动车品牌,然而电动车行业经历了10多年的高速发展后,行业洗

自从电动车诞生以来,行业飞速发展。巅峰时期全国拥有2600多家企业和3000多个电动车品牌, 然而电动车行业经历了10多年的高速发展后,行业洗牌加剧,企业数量已经减少到369家企业。但是目前虽然不足400家企业,但市场上还是存在700多个品牌,主要原因就是——僵尸企业。

何为僵尸企业,就是那些已经没有潜力的品牌,销量微乎其微,处于亏损状态,但是它们还存在。为什么没有销量有赚不到钱,这类企业还苦苦坚持呢?是对于电动车行业未来的期待还是对于行业的热爱?其实都不是!

 

2014年3月,国家质量监督检验检疫总局征集社会各界意见,制定了《助力车产品生产许可证实施细则(2014年版)》。新政颁布,导致2014年被称为史上换证最难年。电动车企业生产资质准入门槛提高,生产许可证越来越难拿,这些僵尸企业的老板看到了许可证的珍贵,于是准备借机再博一下。

因为厂房还在,生产流水线也可以用,于是这些老板一边帮人代加工,赚取加工费养活工人,然后一边生产自己的品牌销售。虽然销量不大,但是孩子是自己的,虽然瘦弱一点,毕竟还没有夭折。

 

这些僵尸企业如果不被注销,除了可以代加工,还可以转让,甚至可以骗钱!我们看到为什么很多小厂规模不大,销量不大,采购成本不便宜,它们为什么敢于推出499、599元这样价格的电动车呢?那就是骗一把就跑。

 

这两年,很多小厂玩了这样的花招。2015年,河南新野经销商与无锡美强电动车厂家合作,交纳了5万元市场保证金。当合作之后,发现厂家严重缺货,给他发的货质量问题很严重,尤其是竟然在美强的车上有其他品牌的合格证!当来自全国十几个地方的经销商都遇到同样的问题之后联合到厂家讨说法,可是老板跑了。再比如,台嘉电动车一直以来经营不善,典型的僵尸企业,今年把生产资质、厂房、生产线卖给别人,金蝉脱壳走了。

毫不夸张的说,每一个僵尸企业的背后都隐藏这一个更大的阴谋。这些不赚钱的僵尸电动车厂家在瞄准机会,捞一笔再跑。针对僵尸企业,工商、税务等部门是不是有责任尽早把他们淘汰出局?因为让经销商自己来判断企业是不是僵尸实在太难了。

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