电动车行业锂电池取代铅酸电池是市场发展的趋势，就像十多年前手机行业锂电池取代镍氢电池一样，但是很多企业锂电车试水屡屡碰壁，难道锂电自行车真的没有市场吗？为什么台铃锂电车在广东市场份额超过10%？为什么比德文锂电车被经销商十分青睐？带着这个问题电动车观察员（微信cev9999）近日与比德文副总于莹进行交流。 他介绍，比德文从2011年开始进行锂电车的市场论证，2012年正式投产，目前销量在4万台/年左右，虽然属于刚刚起步阶段，但是比德文有信心将锂电车打造成锂电行业名牌。于总还总结了目前锂电车发展的五大瓶颈，如果企业能突破这些因素，就一定能做到锂电市场强势品牌。 一、锂电车款型少，都是以简易款或单车居多，消费者需求不能完全像铅酸车一样满足。因此如果锂电车能够取代铅酸车，或者锂电车份额急剧扩大，势必款型增多，甚至豪华款。现阶段很多品牌的锂电车都是满足一部分都市白领的需求，毕竟这部分人群消费量还是有限的。

二、锂电车电池一直是个安全隐患。锂电池对环境要求很高，稍微有点环境不适就会引起爆炸和着火，不能像铅酸电池那样被随意使用。另外，锂离子电池的电解液是有机电解液，这些物质与空气接触后更容易起火燃烧。随着技术的提高，锂电池的安全问题已经逐年好转。

三、锂电车的渠道销售目前80%还是在铅酸电动车的专卖店中完成，但是锂电车跟铅酸车放在一起，就没有什么优势了。比如款式选择余地小，性价比不高，甚至店堂导购员的销售重心都不在锂电车上面。

四、价格还是锂电车目前的一个瓶颈，毕竟电动车还是一个廉价的短途交通工具，消费人群大部分不是高薪阶层，因此一般的锂电车性价比对于消费者来讲还是偏低。

五、锂电车的推广还是比较单一，不如铅酸电动车那样丰富。专门针对锂电车的促销活动很少，专门针对锂电车的推广目前是投入产出不成比例。