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领跑新国标热销潮，谁能抗衡，雅迪行业霸主地位凸显！

时间：2019-08-04 18:07 来源：电动车观察员 编辑：大锤 阅读量：

核心提示

后电动车时代，雅迪刺激疲软终端，经销商信心倍增；对于经销商而言，只有所经营的品牌受消费者欢迎和认可了，他们才会更加有信心进货和干下去。而雅迪在后电动车时代的一系列...

行业旺季，每一个品牌都不会轻易放过，大大小小的品牌招商会议正在全国各地如火如荼的展开。回顾近几个月电动车行业的品牌会议，要论影响力及销量之最，还是当属行业高端领军品牌雅迪电动车！
 
2019年8月1日，雅迪品牌在无锡举行“决胜终端·遥遥领先—雅迪2019年旺季营销峰会”，全国各地经销商蜂拥而至，掀开了雅迪品牌在2019年下半场新发力的序幕。据悉，本次会议中，高端领军品牌雅迪电动车获得订单共计1715765台，再次创行业新高，也成为中国电动车行业发展至今第一个单场会议订单破171万台的品牌。
 
 
 
可能很多人对1715765这个数字的理解只是停留在阿拉伯数字层面，笔者还是先给大家普及一下。以目前行业年销量达70万台的二线前部阵营品牌来说，雅迪单场会议的成果约等于2.5个这类型企业的全年销量，这足以说明在后电动车时代，雅迪综合实力之强盛，已经遥遥位居头把交椅，未来很长一段时间将无人可以撼动。
 
 
众所周知，从2018年5月新国标出台至全面实施，整个行业的发展是举步维艰，销量下滑成为了一种常态，只有少数几个品牌能够勉强制止销量进一步下滑。同处大环境下的雅迪电动车，不仅仅销量没有出现下滑，反而能够在单场会议中实现破171万台销量的订单呢？为何会议现场，诸多经销商都表示跟着雅迪能够赚到钱？
 
其实笔者认为：能够取得单场会议破171万台的成绩，于雅迪品牌来说，并不是偶然，而是必然的结果。换言之，是雅迪品牌在新国标实施之前在技术、产品、营销、服务等多方面科学完善长远布局的结果。正应了中国那句老话：运筹帷幄之中，方能决胜千里之外！
 
 
 
 
后电动车时代，雅迪出色保障经销商产品供给需要；在4月新国标全面实施之际，笔者走访市场调研发现，不少其它品牌经销商店面的产品还是老国标车，新国标车型准备的并不是很充裕，遇到有关部门检查时，只能以关门的形式予以躲避，严重影响了正常的经营，而消费者也对老国标车心有余悸，迟迟不肯购买。而在雅迪终端专卖店呈现的是另外一番景象：消费者围的水泄不通，一波接一波，大肆抢购电动车，生怕买不到！
 
之所以有这样的现象，是因为雅迪为终端经销商准备了丰富的新国标车型，共计167款之多（电动自行车60款，电摩、轻摩总共107款），海量新国标车型率先满足市场需求，给广大经销商提供了充足的“战斗粮草”。最为重要的是，这些新国标车型都通过了126项严格的检验程序（注：新国标80项，雅迪自创46项），高标准的产品品质震撼购车消费者。当竞品无法满足经销商产品需求时，雅迪数百款新国标车输送终端，不仅让经销商有车卖，而且还是更高品质标准的车型。
 
 
后电动车时代，高空广告强化雅迪品牌影响力和知名度；行情不好，市场难做，一些品牌不断缩减市场投入，为的就是省下能够省的，以便渡过行业“冬季”。如今的形势就是越是畏首畏尾，越容易被对手超越。
 
不畏艰难险阻，底气自信十足，只为冲刺更高目标的雅迪还大手笔投放品牌形象大使范迪塞尔广告，在北京、上海、广州、杭州、成都、武汉、重庆等全国30个核心城市的高铁站进行了矩阵式投放覆盖，覆盖数以亿计的客流量，曝光指数呈爆炸式增长。据悉，未来雅迪还将在电视台、公交、户外等广告位全面投放品牌广告，还将力邀好莱坞影星范迪塞尔来中国，为雅迪活动站台！
 
 
 
后电动车时代，雅迪刺激疲软终端，经销商信心倍增；对于经销商而言，只有所经营的品牌受消费者欢迎和认可了，他们才会更加有信心进货和干下去。而雅迪在后电动车时代的一系列营销举措，大大刺激了疲软终端。
 
第三季度销售旺季中，雅迪在线上及线下双重营销策略同步展开，取得旺季开门红的喜人成绩。在线上，雅迪官方倡导绿色环保出行，承诺将拿出一个亿作为环保换购补贴，得到了参考消息、央广网等大咖媒体的点赞。而在线下，雅迪践行承诺，重磅投入一个亿，全国20000+终端店面同步开展换购行动，最高可达1000元。除此之外，雅迪还在全国举行一系列骑行挑战赛，一次次刷新续航里程，让终端消费者都见识到了雅迪新国标车型的魅力，纷纷涌进雅迪专卖店及活动现场购车。消费者高度认可，经销商才更有信心，才会放心大胆、毫无后顾之忧的提货。未来，雅迪将再接再厉，不断出台新的营销策略，为终端经销商赋能，提升产品盈利空间和销量。
 
 
当你了解这些之后，你还会觉得雅迪经销商敢如此提货是不明智、疯狂之举吗？不，因为有这些多样化因素保障，雅迪经销商根本无需担心销售的问题，有销量，难道会不赚钱。另据多位行业人士分析：单场会议破171万台订单的成绩，按照这样的发展势头，雅迪冲刺1000万年产销量完全没有问题，而雅迪也或将成为中国电动车产业链上第一个年产销量破千万台的品牌！
 
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