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新国标电动自行车究竟跑多远？雅迪创造143.7公里续航奇迹！

时间：2019-06-23 13:20 来源：电动车观察员 编辑：大锤 阅读量：

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2019年6月21日，雅迪集团在南京发起“新国标电动车骑行挑战140公里”见证赛活动，搭载48V24AH、48V28AH锂电池的新国标电动自行车酷K、酷J全程严格按照新国标规定的不超过25km/h的行驶速度...

2019年6月21日，雅迪集团在南京发起“新国标电动车骑行挑战140公里”见证赛活动，搭载48V24AH、48V28AH锂电池的新国标电动自行车酷K、酷J全程严格按照新国标规定的不超过25km/h的行驶速度，最终实现143.7公里续航，并且最终电量还剩余25%，引起活动现场的参赛消费者、公证人员、媒体代表纷纷称赞。
 
据了解，此次挑战赛活动虽然已经结束，但对雅迪全国终端新国标车型的销售起到了十分有效的推动作用，各地纷纷掀起一股“橙色”抢购风暴。
 



 
新国标出台之前，行业各大品牌提升产品续航的方式就是通过增加电池数量来实现，但这就带来了车子重量不断增加的问题，也影响了用户驾驭体验感，最为重要的是一旦电池数量减少，车子续航问题则会原形毕露，治标不治本。随着新国标的出台，电动自行车的重量被严格限制（小于等于55KG），通过增加电池数量实现续航里程提升的手段很难实行，而此刻提升电动车续航里程的唯一有效途径则是技术创新！
此次骑行挑战140公里活动，全程由江南公证处公证，电池全部封存贴上封条，全程捆绑GPS跟踪记录骑行数据。 
 
对于电动车的技术革新，雅迪在整个电动车行业一直处于遥遥领先地位，有着无可撼动的话语权。而这一次，雅迪新国标电动自行车在还有25%余电的情况下实现143.7公里的续航，最大的核心奥秘就是其又一技术创新力作——劲远版系统。
 
 
据行业数位从事电动车研发的专业工程师介绍：雅迪这套劲远版系统最为突出的地方是在电机、控制器、电池、充电器四大层面，原本四个相互独立的核心部件经过雅迪科研团队的改进，形成了一个统一的整体，性能得到最大程度的释放，可以说是中国电动车行业目前最为优越的智能电控系统。
 
劲远版系统电机为雅迪自主研发的GTR宽频动力电机，汽车级博硅钢片及加粗紫铜材料，绕线更整齐，铁损小，输出效率高，里程远。
 
劲远版系统控制器为ECO控制器，意法半导体芯片及韩国美格纳MOS管，智能监测电流、速度变化，精准输出每一分电量，更节能。
 
劲远版系统的电池为最新型锂电池，以超级猛酸锂为正极材料，采用独特的方形平板层叠式电芯工艺，重量轻、体积小、能量大、续航更远。
 
 
在我们固有的印象中，电动自行车的续航表现一直为人所诟病，诸多消费者只能从电摩类车型身上弥补这一短板。随着新国标的全面实施，电动自行车迎来井喷式的发展，但有关续航这个短板似乎并没有得到太大的改观。不过，这一次，电动自行车续航里程短的瓶颈则被高端领军品牌雅迪所突破，为行业未来产品续航里程的提升开创了先河。不断通过技术革新的雅迪电动车解决了新国标电动自行车的诸多短板，性能完全可与电摩类车型媲美，一此次提升用户的骑行体验感。
 
行业的发展需要不断注入创新的血液，雅迪作为中国电动车产业链的龙头领军品牌，通过自身影响力的辐射不断带动行业创新力的发展，而正是这样的持之付出，让雅迪品牌收获了更多的容量市场和用户，同时也为行业产品性能的提升提供了借鉴参考。 
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