前几天，各大媒体报道了广东一个小伙子花400元购买了锂电池国标车，最后半夜充电车辆爆炸，小伙子浑身被烧伤75%的面积，治疗费需要100多万元。

按照目前新国标的相关要求，比如阻燃、防水、3C认证、电路等增加的要求，一辆电动车空车价格如果在700元以下，这辆车一定存在猫腻。要么上不了牌，要么上路也会出事故。经过请教专业人士，电动车观察员发现了三大真相。

01、翻新车卷土重来

翻新电动车前几天很盛行，后来各大品牌价格战，把那些杂牌给挤出市场了。不过随着新国标的实施，成本增加，即使打价格战基本都要在八九百元了，而有人又看到了翻新车的市场。
 

何为翻新车？就是回收的二手电动车重新把部分零件替换或者使用翻新零部件，比如电机、轮胎、电池、车架等等，外面的塑件重新打磨后贴上外贴花。而这些翻新车可以钻新国标过渡期的空子，买了也可以上路。这些车安全隐患很大，一旦骑行遇到上下坡或者不平路况，很容易散架或者断裂，害人不浅。

02、处理库存的非标车

 

大家都知道，目前全国各地对于非标车打击挺严，市场监管部门会去门店检查，超标车上路也会被查。但是无论是厂家还是经销商仓库，都还有不少的非标车库存，这些车也不可能销毁，最终的去向还是全国各地市场。
 

为了让消费者放心，这些非标车会伪造3C认证和出厂合格证，再提前利用网上买来的身份证或老顾客的身份证信息登记上牌，转卖给不明真相的消费者。

 

03、企业倒闭的处理车

 

有的企业倒闭了，但是还欠配套款怎么办？用剩余的库存车低价处理，然后配套商再把这些车低价卖到市场上。比如有的企业后，配套商会直接带卡车去拉库存。

 

还有一类情况是企业已经实在干不下去了，怎么办？跑路！这也是最近几年常见的现象。跑路之前，这些企业都要把库存品转化为现金，而这个时候只要给钱就给你货，根本不去考虑价格。抢时间先机！但是这些车即使三四百元卖给你，售后服务没有，甚至上牌手续都没有，风险很大。