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刚刚开业就创造新能源车销售记录,牛X的人总有不一样的故事!

时间:2019-01-19 18:44 来源:电动车观察员 编辑:特约 阅读量:

核心提示

伴随着国民经济的快速发展,以及人民消费水平的稳步提升,新能源汽车出行的新风,逐步从一二线城市向3-6线城市拓展。 与此同时,地处鄱阳湖畔的永修县,也迎来了新一轮的出行升...

伴随着国民经济的快速发展,以及人民消费水平的稳步提升,新能源汽车出行的新风,逐步从一二线城市向3-6线城市拓展。
 
与此同时,地处鄱阳湖畔的永修县,也迎来了新一轮的出行升级。而引领永修新能源汽车出行新潮流的领军人物便是永修经销商--熊帮耀。
 
什马出行江西永修经销商 熊帮耀
 
入行23年
他是永修两轮、三轮出行领域的NO1
 
走在永修县的街道上,触目可及的电动车当中,有一半都来自熊帮耀经营的门店。而这一切,都源于23年前的一次抉择。1996年,当时刚满20岁的熊帮耀,正在为人生的道路该如何走而迷茫。经过审慎的思索,他把目光锁定在了“衣食住行”当中的最后一个。
 
据熊帮耀讲,当时永修的道路状况很差,很多人出行都是靠双腿,但随处可见的“要想富先修路”的标语,让他敏锐察觉到,未来的道路状况一定会大为改观,随之而来的交通工具升级也是必然。
 
为此,从摩托车修理工做起,凭借吃苦耐劳的精神,及敏锐的洞察力,再加上不服输的秉性,熊帮耀一步步做大做强。到2017年,其销售的产品已经包含摩托车、电动车、电动三轮车等等,更让人震撼的是,在每一个品类当中,熊帮耀都做了永修的N01。
什马出行永修旗舰店
 
跨行不易
做新能源汽车遭遇重重挑战
 
2017年初,已经在永修县风生水起的熊帮耀,看到了新能源汽车出行这一新兴领域。志得意满的他,投入大量的人力、物力、财力,是要在新能源汽车出行领域拔得头筹。
 
据熊帮耀介绍,初入新能源汽车出行,他选择了相对容易入手的低速电动汽车。然而,现实是残酷的。单一的品牌,加上低速电动汽车本身的产品力不足,让熊帮耀的新能源汽车出行之路走得异常坎坷,其销量也让熊帮耀很是无奈。
 
几番波折之后,他终于决定把低速电动车向高速新能源汽车转型,但更大的挑战来了。本以为凭借自己在摩托车、电动两轮车、三轮车积累的经验和渠道资源,可以很容易地获得品牌新能源车企的青睐,可事实却是连很多车企的大门都敲不开。正当熊帮耀为此一筹莫展的时候,什马出行的到来,让他对新能源汽车出行再度燃起了希望。
 
1月5日什马出行永修店盛大开业
 
从头再来
1个月建成300㎡+新能源汽车大店
 
什马出行拥有的多品牌车源、低门槛轻投入、一站式综合服务等诸多优势,正是熊帮耀所期盼的。牵手什马出行后,随之而来的一系列变化,让熊帮耀颇为欣喜。特别是看到江铃、江淮、北汽、比亚迪、猎豹、奇瑞等,这些曾经梦寐以求的新能源明星车企悉数在列,更是让熊帮耀兴奋不已。
 
在对原有店面进行升级的过程中,熊帮耀与什马出行终端团队通力配合,从设计施工到最终的开门迎客,仅仅用了不到1个月的时间,300平米大店焕然一新。之所以能够如此高效、快捷地从原有领域,大踏步转型升级到更高阶的新能源汽车出行领域,熊帮耀认为这与什马出行团队的专业、敬业密不可分。
 
什马出行店内精品新能源汽车云集
 
单店单日售出7台车
什马出行让他对新能源汽车出行重拾信心
 
1个月建成300平米大店体现了强悍的执行力,多品牌车源带来了强大的产品力,什马出行这边表现非常抢眼,身为店老板的熊帮耀自然也没闲着,不服输的他暗暗地憋着一股劲。
 
在试营业期间,除积极配合什马出行终端团队,制定并开展一系列终端营销活动,扩大品牌声量之外,他还积极运用手里掌握的县乡镇资源,真正的将新能源汽车深入到田间地头、村镇街口。据熊帮耀介绍,目前他已经在永修发展了13家新能源汽车门店,这些门店错落有致地分布在永修县的各个乡镇,成为其触及农村新能源汽车持续出行市场的有力抓手。
 
通过这一系列卓有成效的运作,在试营业期间,熊帮耀便已卖出30多台新能源汽车。1月5日开业当天,更是创造了单店单日达7台新能源汽车销售记录。
 
 什马出行开展一系列终端营销活动
 
谈及未来,熊帮耀再次露出了刚毅的目光,表示2019年他的目标是售出300台新能源汽车,营业额争取超过2000万。当然,这些仅仅是一个开始,占领永修新能源汽车出行市场50%以上的份额,才是他的终极诉求。毕竟,作为一个习惯了NO1的人,不服输的熊帮耀可不会轻易放弃曾经的荣耀……
 
编后:
 
从一名摩托车维修工,到如今的什马出行新能源汽车旗舰店老板,熊帮耀用23年时间,践行着自己的出行梦。期间的每一次蜕变、每一次成长,都伴随着无尽的付出与汗水,而从今天的结果来看,这一切的一切都值得点赞。
 
凡是过往,皆为序章。可以肯定,未来的新能源汽车出行市场将更为纷繁,熊帮耀与什马出行的新能源汽车出行梦,还将生发出怎样的演绎?对此我们会持续关注。